> ホンダは、２０１１年発売を目指し開発中の４輪車「シビック」に、
> ２足歩行ロボット「アシモ」の技術を初めて導入する。
> ２足歩行の優れた姿勢制御技術を車両姿勢制御に活用し、
> 安全性の向上につなげる。
> 自動車メーカーは４輪車販売の不振が続く中、
> 技術の相互活用といったシナジー（相乗効果）創出が喫緊の課題。
> ホンダは今後、２・４輪車の安全技術などへロボット技術を積極活用する。
> シビックに搭載する車両姿勢安定装置（ＶＳＡ）に使う制御技術に採用する。
> ＶＳＡは交通事故を未然に防止する予防安全の装置。
> ４輪のブレーキそれぞれを制御し、滑りやすい路面で無理な運転をしても
> スピンしないようにする。
> 性能試験で「従来に比べかなり高い安定性が発揮できた」（関係筋）ことから、
> 採用車種を拡大する可能性が高い。
>（掲載日 2009年02月17日）
つまり、こう言う技術を乗用車に導入すると言うことですね。
と、いった冗談はさて置いて、
姿勢制御技術を含めて、先進安全自動車（ASV：Advanced Safety Vehicle）は、
かなりの技術進歩をしていますが、
まだ、最後の一線は人の判断に委ねられる様になってますね。
この理由は、「全て機械に遣らせると機械に頼りきって、人の安全確認が疎かになる」
ということらしいです。
ま、オートクルージングの精度が上がれば、わたしゃ正直寝ますねｗ
そういう意味では正解なんでしょうね
0 件のコメント:
コメントを投稿